11月20日，中國民航局發布中國民航2023年10月份主要生產指標統計。數據顯示，今年10月份，中國民航運輸總周轉量達到110.1億噸公里，同比增長158.6%；中國民航旅客運輸量達到5605.2萬人，同比增長252%；旅客周轉量946.9億人公里，同比增長293.1%。

此前上市航司陸續披露的10月份運營數據亦顯示民航業業務量有顯著提升。從國有三大航披露的數據來看，今年10月份，三大航旅客周轉量均實現同比翻倍增長，客座率全線提升。

國際航線持續恢復

民航局披露的數據顯示，今年10月份，國際航線運輸總周轉量為32.5億噸公里，同比增長77.8%，前十個月累計251億噸公里，同比增長42.2%；10月份國際航線旅客運輸量329.6萬人，同比增1542.4%，前十個月累計2190.6萬人，同比增長1557.8%；10月份國際航線旅客周轉量139.5億人公里，同比增長1068.2%，前十個月累計925.8億人公里，同比增長1070.8%。

從上市航司層面看，三大航持續增加國際航線航班供給。日前，中國國航披露的數據顯示，今年10月份國際客運運力同比上升936.5%；旅客周轉量同比上升1545.4%。同期，中國東航以及南方航空國際客運運力亦有明顯增長。

中美航線的修復也為國際航線的復蘇增加了新的亮點。11月13日，中國國航宣布復航北京首都往返華盛頓航線，并增加北京首都往返洛杉磯航線航班。

東興證券研報顯示，11月份，航司開始執行新的冬春航季航班安排。11月9日起，中美間定期直飛客運航班再次增班，冬春航季有望從目前每周48班增至每周70班，雙方航空公司每周各運營35班。

國際航線航班增加的態勢有望持續，“目前國際航班仍在逐步恢復中，預計今年會恢復至2019年的50%左右；2024年夏秋航季國際航班量有望恢復至2019年的70%至80%?！憋w常準相關負責人告訴《證券日報》記者。

飛機日利用率有待提升

談及今年10月份我國民航業的表現，中國民航管理干部學院教授鄒建軍告訴《證券日報》記者，今年以來，我國民航業持續修復，各家航司均有穩健表現。同時對比2019年的數據，我國民航業的飛機日利用率仍有待進一步提升。

民航局數據顯示，今年10月份，中國民航飛機日利用率為8.2小時，同比增長5%。2019年10月份，中國民航飛機日利用率為9.2小時。

國際航線仍在修復過程中，這成為限制飛機日利用率提升的重要原因?！帮w機利用率提升不及2019年同期水平，很大程度上是由于原本飛國際航線的寬體機目前仍在飛國內航線?！庇猩鲜泻剿緩臉I人員告訴《證券日報》記者，“以我們自身的經驗為例，我們的一架A320飛機原本飛洲際航線，每天利用率為9個小時左右，現在飛國內航線，利用率有所減少?！?br />
同時，國內航線供給與需求間的矛盾成為限制飛機日利用率增長的原因之一。鄒建軍認為，今年以來旅客在出行過程中更加權衡經濟因素，民航與高鐵的競爭日趨加劇。在國內航線供應增加，以及與高鐵競爭中優勢不足的情況下，供需矛盾日趨明顯。

鄒建軍表示，航司在運營價格水平方面要主動權衡，提高競爭優勢；同時要重視旅客對于高品質出行的需求，提升航班準點率、舒服度和便捷度。

談及對于上市航司的業績預期，鄒建軍認為業績同比回暖是大概率事件，但上市航司扭虧時點或將有所差異。