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    1.3億人次!民航“最熱”暑運收官

    2023-09-15 557

    據中國民航局網站消息,2023年暑運期間(7月1日—8月31日),民航運輸旅客1.3億人次,較2019年暑運同期增長7.4%。8月6日單日最高運輸旅客231萬人次。

    暑運期間,全民航共計保障航班106.9萬班,日均保障17242班,較2019年暑運同期增加0.54%。其中,日均保障國內客運航班14087班,較2019年暑運同期增長14.83%;日均保障國際客運航班1095班,恢復至2019年暑運同期的43.83%;日均保障港澳臺地區航班284班,恢復至2019年暑運同期的56.06%。

    暑運期間,進出港旅客量較高的機場有廣州、北京、深圳、上海、重慶、成都、西安、昆明、杭州、烏魯木齊等主要客源地和目的地城市。熱門航線(單線)有上?!獜V州、上?!本?、廣州—上海、深圳—上海、廣州—杭州、北京—深圳、深圳—北京、深圳—重慶、深圳—西安、杭州—重慶等。

    多家航司運營規模超2019年同期

    東航國內航班量及國內旅客運輸量均超2019同期

    從7月1日到8月31日,東航及旗下航司累計執行航班18.08萬班次,投入3064.96萬個座位,累計服務2391萬人次旅客航空出行。國內暑運市場尤為呈現蓬勃活力,東航共執行國內航班16.73萬班次、運輸旅客2171萬人次,較2019年同期分別增長12.9%、7.83%。

    今年暑運期間,全國旅游出行需求旺盛,親子游、研學游、休閑游等多種旅游方式交織,東航加大運力投放、優化航線布局,滿足公眾出行需求。

    國內航線方面,東航加大國內熱門旅游長航線運力,新開上海始發赴新疆的伊寧、阿勒泰、博樂航線,加密飛往敦煌的航班密度,新增飛拉薩等高原航線。此外,上海-北京、上海-廣州、西安-大興等也是東航今年暑運的熱門航線,保持了較高的客座率。

    與境內出行熱潮相呼應,出境游熱度也在暑運期間走高,東航出境熱門目的地包括了新加坡、普吉、曼谷、悉尼等國際航點和港澳臺地區。近期,東航國際、地區航線進一步恢復,加密、恢復了上海-洛杉磯、西安-迪拜、西安-悉尼等航班,并新增北京大興-新加坡、北京大興-澳門、昆明-加德滿都、昆明-瑯勃拉邦、合肥-新加坡等出入境客運航線,為旅客暑期出行提供更多選擇。

    湖南航空2023年暑運收入翻番 利潤過億 創歷史同期最佳業績

    8月31日,為期62天的2023年暑運落下帷幕。自進入暑運旺季以來,湖南航空多措并舉全力保障暑運,始終堅持以市場需求為導向,精準制定航班運行計劃,各項運營數據連創歷史新高,交出暑運亮眼“成績單”,實現疫情后的首個業績里程碑。

    據湖南航空介紹,2023年暑運期間共執行航班超3000班次,同比2022年增長48%,對比2019年增長67%;共計運輸旅客近60萬人次,同比2022年增長71%,對比2019年增長66%;航班平均客座率高達88%。其中航班量和運輸量雙創歷史同期新高。暑運期間營業收入同比2019年翻番,凈利潤過億。2023年全年預計實現營業收入超20億元,旅客運輸量超300萬人次,實現疫情后首年的快速恢復和高質量發展。

    為充分滿足旅游流、商務流、學生流等暑運出行需求,湖南航空全面優化航線網絡,積極調整航線計劃,科學布局運力投放,恢復和新開多條熱門旅游航線,共計執行約36余條國內航線,通航達30多個國內城市,新開長沙=北京大興、昆明=中衛、無錫=烏蘭浩特等航線。其中長沙=昆明、昆明=無錫=長春、昆明=南通=海拉爾、無錫=麗江=珠海等國內航線在暑運期間備受旅客青睞。

    暑運期間,湖南航空著重加強在湘運力投放,過夜運力投放至6架,共執行約11余條湖南進出港航線,在湖南地區進出港航班量超1000班次,同比2022年增長28%;共計運輸旅客超16萬人次,同比2022年增長57%;平均客座率高達90%。其中長沙至西寧、昆明、無錫、濟南、成都、吐魯番等航線成為熱門選擇。

    海南航空運送旅客近800萬人次

    為滿足暑期游客出行的旺盛需求,暑運期間,海南航空共投入運力217架客機,包含寬體機69架;執行國內、國際客運航班超4.8萬班次,國內客運航班量恢復至2019年同期的106.1%;運送旅客近800萬人次,其中國內旅客運輸量近760萬人次,達到2019年同期的110.9%,客座率達到87.5%;海南地區執行航班超1.2萬班,運送旅客近190萬人次,均達到2019年同期的120%。

    今年暑期,旅游市場火爆,“探親游”“親子游”“研學游”等需求疊加,國內北京、上海、成都、廣州、杭州、西安、重慶等城市成為熱門旅游目的地。為持續提升旅客出行體驗,海南航空加大寬體機運力投放力度,國內日均寬體機執行班次同比2019年提升30%,其中重點對旅游需求火爆的西北和新疆市場加大運力投放,烏魯木齊日均運送旅客量同比2019年提升60%以上。同時新開96條往返航線,重點增頻42條熱門航線,如北京至廣州、深圳、杭州、長沙、三亞,??谥林楹?、西安、貴陽、北京、武漢,三亞至重慶、北京等航線,進一步滿足旅客出行的多樣選擇。

    同時,海南航空在市場產品及優惠活動方面打好“組合拳”,針對暑期出行較多的學生、家庭旅客,推出“青年學生”“家庭套票”等優惠產品;基于熱門航線推出5條“精品快線”及重點區域51條“精品航線”,全面升級空地服務和出行權益。

    吉祥航空單日承運旅客人數創歷史新高

    在7月1日至8月31日共為期2個月的暑運期間,吉祥航空共執行航班超2.2萬班、運輸旅客近400萬人次、整體客座率近9成;暑運執行航班總量與運輸旅客總人次均超過2019年同期,順利保障暑運大客流的安全出行。

    今年暑運期間,吉祥航空累計執行航班超過2.2萬班,同比2019年增長超2成,其中國內航班執行量超19年同期約3成、國際與地區航班執行量恢復至19年同期約7成;暑運累計承運旅客近400萬人次,旅客運輸量反超19年同期近3成;暑運單日最高旅客人數逼近7萬人次,也創下公司成立以來新高。吉祥航空旗下九元航空在今年暑運期間共執行航班近7000班,累計承運旅客近110萬人次,運營水平與2019年同期相比也有約3成增長。為應對暑期火熱的出行需求,吉祥航空在確保運行安全的前提下,持續加大運力投入,并在暑運期間接收2架全新空客A321neo飛機以滿足航班運營要求,整體機隊規模也增長至92架。

    此外,吉祥航空亦于8月中旬完成全部787客機取消空中高速上網“3000米使用高度限制”運行測試,這也使得吉祥航空成為國內首批在航班全程開啟空中Wi-Fi的航司之一。自8月16日起,所有搭乘吉祥航空787夢想客機的旅客在客艙內上網將不再受到飛行高度限制,航班離地后即可通過自有移動設備連接客艙Wi-Fi直至航班落地,暢享全程Wi-Fi帶來的便捷與舒適。未來新接收的787飛機也將在投入運營前即完成改造與測試工作。

    河北航空2023年暑運圓滿收官

    暑運期間,河北航空強化安全管理、科學調配運力、提升運行效率、優化出行服務,廣大干部員工堅守崗位,克服高溫、臺風、強降雨等不利天氣影響,保障航班5916班次,比2019年同期增長2.3%,圓滿完成暑運保障任務。

    昆明航空多舉措保障旅客平安出行

    暑運期間,昆明航空共計運輸旅客101.6萬人次,國內航班量和旅客量已超過2019年同期水平。面對國內外旅客旺盛的暑期出行需求,昆明航空提前謀劃,精心部署,保障安全運行、優化航線網絡、落實真情服務,切實做好旅客出行服務保障工作,多措并舉全力做好旅客服務和航班保障工作,為國內外民航市場持續復蘇提供充足交通動能。

    多地機場暑運期間運送旅客創新高

    白云機場連續兩個月客流突破600萬人次

    暑運(7月1日—8月31日)62天白云機場共起降航班8.34萬架次,接送旅客1210.78萬人次,其中國際及地區旅客180.89萬人次,同比分別增長33%、79%、1186%。在暑運的62天里共有27天單日客流超過20萬人次。

    據生產快報顯示,暑運以來,白云機場客流高峰持續,繼7月客流突破600萬之后,8月客流再創新高,共運輸旅客606.27萬人次。其中,8月12日,白云機場單日客流達到22.6758萬人次,創下今年以來單日客流新高。

    大興機場暑運運送旅客超794萬人次

    暑運期間大興機場共保障客運航班5.52萬架次,進出港旅客794.44萬人次,較上年度分別同比增長100.73%、163.62%,均創開航以來暑運最好成績。

    暑運期間旅客旅游需求得到釋放,旅客量快速增長,7月大興機場進出港旅客量達397萬人次,環比增長17%。8月6日單日旅客量超過15.5萬人次,創歷史最高記錄。新增及恢復9條國際及地區航線,進一步擴展了東亞、東南亞、中東地區市場。截至8月31日,本年度進出境旅客量累計突破100萬人次。

    創歷史新高!杭州機場暑運期間運送旅客793萬人次

    8月31日,2023年暑運落下帷幕,杭州機場62天內運送旅客793萬人次,起降航班5.5萬架次,保障貨郵13.9萬噸,同比2019年同期分別增加11.7%、10.2%及26.5%,三項數據均創下歷史同期新高。

    暑運以來,杭州機場客流持續高位運行,日均保障航班890架次、迎送旅客12.8萬人次,其中客流高峰日在8月18日,全天旅客吞吐量達14.13萬人次。

    暑期524萬人次旅客經鄭州機場飛向遠方

    鄭州機場為期62天的航空出行“電視劇”圓滿結束,暑運期間,累計524萬人次旅客經鄭州機場飛向遠方,13條空中快線日趨“公交化”飛行,其中鄭州至昆明的“空中快線”最為繁忙,一天高達30架次,每天有4800余名旅客就像串門一樣在南北兩個省會城市間飛奔。

    暑運期間,鄭州機場累計保障進出港航班4萬架次,已經超出了疫情前的水平,完成旅客吞吐量524萬人次,相當于“飛”出了一萬趟京廣高鐵(一列8節常規高鐵滿員500人),同比增長80%,已經接近疫情前的水平,最高一天有9.5萬人次的旅客出入鄭州機場。

    三亞機場暑運預計運送旅客375萬人次

    2023年暑運從7月1日起至8月31日止。暑運期間,海南機場股份旗下三亞鳳凰國際機場預計運送旅客375萬人次。

    暑運期間成都航空口岸63.5萬余人次出入境

    從成都出入境邊防檢查站獲悉,2023年暑運期間(7月1日至8月31日),成都出入境邊防檢查站共查驗出入境人員63.5萬余人次,查驗出入境航班4千余架次,出入境人員和航班量分別恢復至2019年同期的47.6%和67.4%。其中,8月1日查驗出入境人員12219人次,創下今年以來單日新高。

    暑運東部機場集團旅客吞吐量恢復至2019年水平

    兩個月以來,東部機場集團各機場航班量、客流量始終保持高位。7月1日至8月31日,集團7家機場共完成旅客吞吐量877.3萬人次,恢復至2019年同期水平,其中國內航線旅客855.6萬人次,比2019年同期增長6.7%。揚州泰州機場、徐州機場旅客吞吐量較2019年同期均實現兩位數增長。

    山東機場客流達歷史最高水平,總吞吐量近750萬人次

    暑運期間,山東省機場管理集團完成旅客吞吐量近750萬人次,同比增長69%,較2019年同期增長7%。

    暑運以來,山東省機場管理集團日均客流超12萬人次。8月6日,山東省機場管理集團客流超13萬人次,突破2019年同期12萬人次的暑期單日高峰。同時,暑運期間省機場管理集團旅客吞吐量和客運航班量均超過疫情前水平,各權屬機場客流也幾乎都達到了歷史最高水平。其中,濟南、威海、臨沂、日照、東營機場暑期客流量分別超過2019年同期水平11%、11%、2%、1%和39%,煙臺、濟寧機場客流也恢復至疫情前同期水平90%左右,菏澤機場累計客流量突破50萬人次。

    深圳機場多項數據再創歷史新高

    2023年暑運期間,深圳空管共保障了68331架次的航班,寶安機場在暑運期間單日架次最高達到1230架次,日均起降1102架次,同比2019年的暑運增長了8.7%。其中,8月全月起降總數為34295架次,8月14日單小時高峰達到74架次,這些數據都創下了寶安機場的歷史新高。

    西安咸陽機場“跑”出暑運加速度

    暑運期間,西安咸陽機場航空主業加速發展,共起降航班6.02萬架次,運送旅客853.7萬人次,同比分別增長61.6%和99.5%,恢復至2019年同期的97.7%和98.2%。

    85萬人次!常州機場交出暑運新答卷

    為期62天的2023年暑運(7月1日-8月31日)已圓滿落幕,常州機場航班生產連創新高。8月份,機場完成旅客吞吐量43萬人次,再創單月旅客運輸生產新記錄。暑運期間,常州機場累計完成旅客吞吐量85.0萬人次,其中國內旅客吞吐量81.2萬人次,同比2019年增長22.9%,“復蘇”和“火爆”儼然成為了今年暑運的關鍵詞。

    作為今年“乙類乙管”政策實施以來的首個暑運,是一年中持續時間最長的運輸旺季,避暑游、畢業游、家庭游、商務流等交匯疊加,航站樓內人頭攢動,常州機場各項指標持續上升。一是單月客流連創新高,繼7月機場單月客流量首超40萬,達到42萬人次之后,8月份,機場單月客流完成43萬人次,再創新高;二是暑運期間單日客流平均每天1.37萬人次,其中超過1.4萬人次的天數有30天,超過1.5萬人次的天數有7天,旅客出行量持續高位。